Post by jet on Jan 11, 2017 22:56:08 GMT
Op advies van Jos zet ik mijn experiment 'creatief met vliegtickets' hier toch maar online.
Ik was er zelf wat huiverig voor om dit te plaatsen omdat er een risico aan verbonden is dat bij het missen van de vlucht de goedkopere vlucht opeens een duur grapje wordt.
Ik wil niet op mijn geweten hebben dat mensen een dergelijke constructie als hieronder overnemen zonder zich bewust te zijn van dat risico.
Dus: volg je mijn experiment 'creatief met vliegtickets" dan is dat op eigen risico !!
Wat was het 'experiment'?
ipv 1 retourticket met overstap, in dit geval AMS - SEA met overstap op Heathrow, 2 losse retourtjes boeken, dus een retour AMS - Heathrow + een retour Heathrow - SEA.
Dit bleek aanzienlijk goedkoper!
Wat is het risico?
het zijn 2 losse boekingen, als je te laat op Heathrow bent en je mist de vlucht Heathrow - SEA dan is dat jouw probleem!
De airline is dan niet verantwoordelijk te houden en je draait zelf op voor een nieuw ticket en dat kan een duur grapje worden!
Zo ook op de terugweg, als je te laat bent voor je vlucht naar AMS is dat jouw probleem en zul je een nieuw ticket moeten kopen.
Inperken risico:
Voor de heenvlucht kwam het uiteindelijk nog 'goedkoper' en qua vluchttijden beter uit om de avond voorafgaand naar Heathrow te vliegen en daar te overnachten in een airport hotel.
Door deze overnachting werd een deel van het risico van het missen van de 'aansluitende' vlucht weggenomen.
Voor de terugvlucht hebben we 5 uur overstaptijd aangehouden.
Inclusief hotelovernachting was het prijsverschil met 4 personen zodanig dat we de gok gewaagd hebben. Wie niet waagt die niet wint!
Wat is het nadeel?
Het eerder genoemde financieel risico bij missen volgende vlucht.
Om het risico van het missen van de volgende vlucht tegen te gaan moet je langere overstaptijd in acht nemen. Als alles op tijd verloopt zit je dus langer te wachten.
Je bagage wordt niet doorgelabeld, dat betekent op Heathrow door immigration, bagage van de band halen, via de arrivals naar departures om daar bagage opnieuw in te checken, vervolgens door security en dan pas naar de volgende gate.
Op Heathrow kan je pas 3 uur van tevoren je bagage inchecken, helaas konden wij 's avonds na aankomst dus niet alvast de bagage inchecken voor de volgende ochtend dus die moest mee naar hotel. Dus wat extra gesjouw.
Op terugweg verliep ook alles heel soepel en moesten we nog een uur wachten voordat we opnieuw konden inchecken, in de vertrekhal is weinig zitruimte en weinig te eten, wel gratis internet.
Verder nadeel is toch de 'bezorgdheid' "gaan we het halen" en bedenken van back-up plannen.
Zo hadden we bedacht dat als we 's avonds niet uit AMS konden vertrekken (vanwege slecht weer) dat we dan in de auto zouden springen en gas zouden geven naar de kanaaltunnel. Dan hadden we nog "de hele nacht" om er wel te komen.
Oudste dochter vloog 2 dagen later, voor het eerst alleen en daar had ik (in overleg met haar en risico uitgelegd) ook losse tickets voor geboekt, maar dan zonder de hotelovernachting, met 5 uur overstaptijd. Bleek zij ook nog eens van terminal 5 naar terminal 3 te moeten. Ik heb daar dus behoorlijk over ingezeten, maar zij lag er zelf totaal niet wakker van. "Voor het geval dat" heeft ze een creditcard meegekregen om een hotel te boeken of een nieuw ticket te kopen, dus alles was "ingedekt" en dat zou ik met een 'normaal' ticket echt niet doen.
Was het het waard?
Nu we weer thuis zijn en experiment geslaagd, was het het prijsverschil wel waard.
Je kan je geld maar 1x uitgeven en van het prijsverschil heb ik de volgende tickets reeds gekocht.
Zou ik het vaker doen?
Als het prijsverschil groot genoeg is zou ik deze constructie nog wel een keer wagen.
Ik was er zelf wat huiverig voor om dit te plaatsen omdat er een risico aan verbonden is dat bij het missen van de vlucht de goedkopere vlucht opeens een duur grapje wordt.
Ik wil niet op mijn geweten hebben dat mensen een dergelijke constructie als hieronder overnemen zonder zich bewust te zijn van dat risico.
Dus: volg je mijn experiment 'creatief met vliegtickets" dan is dat op eigen risico !!
Wat was het 'experiment'?
ipv 1 retourticket met overstap, in dit geval AMS - SEA met overstap op Heathrow, 2 losse retourtjes boeken, dus een retour AMS - Heathrow + een retour Heathrow - SEA.
Dit bleek aanzienlijk goedkoper!
Wat is het risico?
het zijn 2 losse boekingen, als je te laat op Heathrow bent en je mist de vlucht Heathrow - SEA dan is dat jouw probleem!
De airline is dan niet verantwoordelijk te houden en je draait zelf op voor een nieuw ticket en dat kan een duur grapje worden!
Zo ook op de terugweg, als je te laat bent voor je vlucht naar AMS is dat jouw probleem en zul je een nieuw ticket moeten kopen.
Inperken risico:
Voor de heenvlucht kwam het uiteindelijk nog 'goedkoper' en qua vluchttijden beter uit om de avond voorafgaand naar Heathrow te vliegen en daar te overnachten in een airport hotel.
Door deze overnachting werd een deel van het risico van het missen van de 'aansluitende' vlucht weggenomen.
Voor de terugvlucht hebben we 5 uur overstaptijd aangehouden.
Inclusief hotelovernachting was het prijsverschil met 4 personen zodanig dat we de gok gewaagd hebben. Wie niet waagt die niet wint!
Wat is het nadeel?
Het eerder genoemde financieel risico bij missen volgende vlucht.
Om het risico van het missen van de volgende vlucht tegen te gaan moet je langere overstaptijd in acht nemen. Als alles op tijd verloopt zit je dus langer te wachten.
Je bagage wordt niet doorgelabeld, dat betekent op Heathrow door immigration, bagage van de band halen, via de arrivals naar departures om daar bagage opnieuw in te checken, vervolgens door security en dan pas naar de volgende gate.
Op Heathrow kan je pas 3 uur van tevoren je bagage inchecken, helaas konden wij 's avonds na aankomst dus niet alvast de bagage inchecken voor de volgende ochtend dus die moest mee naar hotel. Dus wat extra gesjouw.
Op terugweg verliep ook alles heel soepel en moesten we nog een uur wachten voordat we opnieuw konden inchecken, in de vertrekhal is weinig zitruimte en weinig te eten, wel gratis internet.
Verder nadeel is toch de 'bezorgdheid' "gaan we het halen" en bedenken van back-up plannen.
Zo hadden we bedacht dat als we 's avonds niet uit AMS konden vertrekken (vanwege slecht weer) dat we dan in de auto zouden springen en gas zouden geven naar de kanaaltunnel. Dan hadden we nog "de hele nacht" om er wel te komen.
Oudste dochter vloog 2 dagen later, voor het eerst alleen en daar had ik (in overleg met haar en risico uitgelegd) ook losse tickets voor geboekt, maar dan zonder de hotelovernachting, met 5 uur overstaptijd. Bleek zij ook nog eens van terminal 5 naar terminal 3 te moeten. Ik heb daar dus behoorlijk over ingezeten, maar zij lag er zelf totaal niet wakker van. "Voor het geval dat" heeft ze een creditcard meegekregen om een hotel te boeken of een nieuw ticket te kopen, dus alles was "ingedekt" en dat zou ik met een 'normaal' ticket echt niet doen.
Was het het waard?
Nu we weer thuis zijn en experiment geslaagd, was het het prijsverschil wel waard.
Je kan je geld maar 1x uitgeven en van het prijsverschil heb ik de volgende tickets reeds gekocht.
Zou ik het vaker doen?
Als het prijsverschil groot genoeg is zou ik deze constructie nog wel een keer wagen.
