West-Canada trip als beginner

[canacamper]

Goedenavond,

Ik lees op diverse forums vragen over een reisplanning die mensen hebben gemaakt. Nu haal ik daar veel info uit maar blijft de vraag, is onze reisplanning goed?
Mede omdat het onze eerste camperreis is, is het lastig om in te schatten hoelang onze reistijden zullen worden en of bepaalde plaatsen op 1 dag te bezoeken zijn.
Ik ben me d'r van bewust dat het dan wellicht 'te snel' gaat allemaal waardoor we niet genieten en daarom wil ik jullie om tips vragen.
We gaan van 21 mei t/m 12 juni van Vancouver naar Vancouver, het bekende rondje dus. We hebben hier 21 dagen voor.
Moeten we bij een camper er vanuit gaan dat we gemiddeld 60km p/u rijden?
Zijn er zaken waarmee we echt rekening mee moeten houden? 
De eerste dagen willen we wat tijd winnen en daardoor misschien (te) veel km's maken. Echter hebben we dan meer tijd voor de parken daarna dus die uren op de weg zouden we eventueel voor lief nemen.

Onze reisplanning ziet er ongeveer alsvolgt uit:
Tussen haakjes de geschatte km's, dit is exclusief de extra km's die bij tussenstops gemaakt kunnen worden, ik zal wel weer zo'n rookie zijn die het compleet verkeerd inschat dus ik sta open voor kritiek

1. Aankomst Vancouver, Vancouver ontdekken
indien mogelijk i.v.m. jetlag
2. Ophalen camper en vertrek naar EC Manning Provincial Park (213km)

3. Vertrek naar Okanagan Lake Provincial Park/Kelowna (207km)

4. Vertrek naar Revelstoke National Park/Glacier National Park (303km)

5. Vertrek naar Yoho National Park (104km)

6. Radium Hot Springs

7. Vertrek naar Banff (66km)

Sulphur Mountain
8. Vertrek naar Lake Louise / Banff National Park (57km)

9. Banff
10. Vertrek naar Jasper National Park, hele dag in de auto vanwege de highlights onderweg (259km)

11. Jasper

12. Jasper
13. Vertrek naar Wells Gray Provincial Park (301km)

14. Vertrek naar Kamloops (135km) eventueel doorrijden naar:

Whistler Mountain (314km)

Dit vanwege een dag winst die we kunnen boeken omdat er volgens mij niet veel te doen is in Kamloops.
Onderweg naar Whistler langs Joffre Lakes eventueel een verblijf daar indien deze rit te lang is.
15. Whistler

16. Whistler
17. Vertrek naar Nanaimo (169km)

18. Vertrek naar Campbell River (155km)

19. Campbell River

20. Vertrek naar Victoria (265km)

21. Vertrek naar Vancouver (115km)

22. Camper inleveren

Graag jullie advies & tips.

Mvg,
Wim

[Jos]

Hoi Wim,

Ik lees in jouw opzet terug dat je al wat huiswerk gedaan hebt en dat is erg goed!
De opzet is ietwat anders geformuleerd, dus ik doe nu even een paar aannames en corrigeer me maar als ik er naast zit.
Dag 5 vanuit Revelstoke Yoho bezoeken en verblijven in Radium Hotsprings.
Dag 6 bezoek Kootenay en nogmaals verblijven in Radium, of reeds richting Banff?
Radium zelf is maar een heel klein plaatsje en buiten de hotsprings zelf en de "gate" naar Kootenay is daar weinig te beleven.
Het is handig om vanuit Radium door Kootenay te rijden en te eindigen in de omgeving van Banff.
Dag 8 zou ik dan Banff invullen en dag 9 Lake Louise en van daaruit op dag 10 de Icefield op naar Jasper.
Dag 14 zou ik proberen in 1 dag vanuit Clearwater naar Whistler/Pemberton te rijden en zo een dag te winnen.
Dag 17 zou ik hetzelfde doen en in 1 dag naar Campbell River rijden vanuit Whistler.
De gewonnen dagen zou ik extra invullen voor Campbell River en voor een dag in Vancouver zelf, of voor een dag verblijf in Victoria ipv een extra dag in CR.
Hier zijn nog mogelijkheden om aanpassingen te maken ( extra dag Whistler of 2 dagen Vancouver, alles is mogelijk ).
Effectief haal je maar rond de 60 km/uur en dat moet je ook gebruiken voor de berekening van de rij uren, want dat geeft een aardig inzicht hierin.

Jos

[canacamper]

Hoi Jos,

Bedankt voor je snelle reactie.

Je aannames zitten goed in de buurt van onze planning, we zijn ('we' zijn 2 personen trouwens) nog zoekende hoe we die hoek (Revelstoke-Yoho-Banff-Radium Hot Springs) moeten bezoeken omdat we daarna richting Jasper gaan en dan de meest logische route willen rijden natuurlijk. Maar ik begrijp dat we daar dan beter een extra dag voor uit moeten trekken en dus pas dag 8 richting Banff vertrekken? Want dan hebben we maar 1 dagen Banff en 1 dag Lake Louise, is dat genoeg?
Overigens zit Glacier NP daar ook nog tussen dus wellicht dat die extra dag dan goed van pas komt. (of wordt het dan teveel van het goede?)

Dag 6 richting Kootenay is een goede tip, dan zitten we al dichterbij Banff. Dit wordt dan dag 7 indien we een dag later naar Banff gaan zoals ik hierboven beschrijf nav jou tip.

Dag 14 (wordt 15) willen we inderdaad proberen om in 1x van Clearwater naar Whistler maar dan is ongeveer 450km. En met gem. 60km/u is dat een lange tocht, maar wel haalbaar dus?

Dag 17 (wordt 18) van Whistler naar Campbell River is een goede tip, alleen slaan we Nanaimo over, missen we dan niks? En we zitten nog na te denken over Tofino, kunnen we dat er nog tussen 'proppen' of wordt het dan teveel een, zoals ik veel lees, 'Formule 1 race'?
We hebben nu ongeveer 3 dagen voor Vancouver Island, is dat genoeg?

Is het wellicht verstandiger om Victoria als 1e dag te doen omdat we dan vanuit Vancouver toch al in de buurt zitten van Vancouver Island waardoor we de laatste dagen niet helemaal nog naar Victoria 'hoeven' en de oversteek vanuit Nanaimo naar Vancouver kunnen maken aangezien we daar toch langskomen.

Zijn de ritten die we in de planning hebben over het algemeen wel haalbaar of wordt het racen voor ons? Ik zie op diverse forums dat mensen daar soms te makkelijk over denken namelijk.

Mvg,
Wim

[Marjolein]

Feb 15, 2015 20:58:10 GMT canacamper said:

5. Vertrek naar Yoho National Park (104km)

6. Radium Hot Springs

7. Vertrek naar Banff (66km)

Sulphur Mountain
8. Vertrek naar Lake Louise / Banff National Park (57km)

9. Banff

Dit stukje is mij ook niet helemaal duidelijk, eerlijk gezegd. Dus je wilt van Revelstoke naar Yoho NP en van daaruit naar Radium Hot Springs? Dat wordt een erg drukke dag, als je dingen in Yoho wilt bekijken en daarna naar Radium wilt rijden (Radium ligt net buiten Kootenay NP). Bovendien verlies je een uur, omdat je de tijdsgrens over gaat ten oosten van Revelstoke.

De afstand van Radium HS naar de plaats Banff is meer dan 66 km, tenzij je het over de parkgrens hebt. Het ljikt me logischer om van Radium naar Banff te rijden en daarna naar Lake Louise, om vervolgens door te rijden naar Jasper.  Zoals het er nou uit ziet rijd je eerst naar Banff, dan naar Lake Louise, dan weer terug naar Banff om vervolgens via Lake Louise weer naar Jasper te rijden! Sulphur Mountain ligt dicht bij Banff zelf.

***Ik heb even gekeken, de afstand van Radium HS naar Banff is 135 km***

[Jos]

Hoi Wim,

Gezien jullie reisperiode is het ook goed mogelijk om eerst Victoria te doen en dan via Campbell River naar Whistler te reizen en op het einde vanuit de Rockies terug te rijden naar Vancouver.
Dat maakt voor de dagplanning verder weinig uit.
Tofino nog bijproppen is dit al drukke schema lijkt mij erg moeilijk, want jullie kiezen er nu al voor om maar weinig dagen ter plekke te verblijven en veel onderweg te zijn.
Nanaimo zelf is niet echt een plek om een hele dag te verblijven, maar als jullie nog wel Little Qualicum falls en Cathedral Grove willen bezoeken is het misschien wel handig om over de tocht van Whistler naar CR 2 dagen te doen. Het komt allemaal neer op keuzes. Op de route vanuit CR naar Victoria zijn deze plekken eventueel ook te bezichtigen en kan de reis van Whistler naar CR in 1 dag gedaan worden.
Jullie huidige route is al erg vol en als je op sommige dagen wat extra rijwerk doen heb je op de andere dagen meer tijd ter plekke.
Canada is erg groot en de afstanden zijn een stuk groter als hier in Nederland.
Dag 4 gaan jullie in de oorspronkelijke route vanuit Kelowna naar Glacier en dan op dag 5 door naar Yoho en eindigen in Radium Hotsprings ( een andere optie zou Field kunnen zijn )
Dag 6 via Kootenay naar Banff en dag 7 en 8 in Banff en dag 9 Lake Louise.
3 Dagen in die hoek kan volstaan, ook al zijn er meer dagen te vullen in die regio ( maar ook elders....)
Jullie rijden geen route die anderen niet gereden hebben en dus is het te doen, maar blijf voor ogen houden dat je daarheen gaat om te genieten en niet om Canada vanachter glas te gaan bewonderen.
Ik gebruik vaak de term "formule 1 race" voor routes die te gehaast zijn en proberen de onmogelijke routes vanuit de reisgidsen te kopiëren.
Schrijf de route per dag eens op, inclusief de rijtijden, en bedenk je dan hoeveel tijd je dan nog over hebt om ergens te stoppen en te kijken, een kleine trail te wandelen, et cetera.

Jos

[jet]

Net als bij vele andere 3-weekse routes is het vaak wel te doen, maar alles staat of valt met hoe je invulling wilt geven aan je vakantie/reis.
Wil je zoveel mogelijk zien in de zin van zoveel mogelijk plaatsen cq zo groot mogelijk rondje gereden hebben en daarmee veel in de auto en veel in-uitstappen,check, foto, been there, done it, de wekker om 6 uur anders redden we het niet ? Of wil je veel zien als in liever wat minder afstand maar een bepaald stuk intensiever doen, korte/lange wandelingen maken, af en toe rustig zittend van het uitzicht genieten, een glaasje wijn bij het kampvuur en onderweg bij dat meertje even lekker zitten picknicken?
Ik zeg altijd, kijk in de reisgidsen van de touroperators naar vergelijkbare routes, en lees de omschrijving goed: "u kunt vandaag dit of dat doen", neem het OF letterlijk want voor EN is geen tijd. Heb je het idee dat je EN EN EN wilt doen dan is het raadzaam je ronde te halveren.

Wat betreft je ronde zet ik mijn suggesties tussen je eigen plan.

1. Aankomst Vancouver, Vancouver ontdekken, indien mogelijk i.v.m. jetlag 
Hoeveel je nog in Vancouver gaat ontdekken is mede afhankelijk van het tijdstip van aankomst, in wat voor staat je verkeerd na zo'n vlucht en waar je een hotel boekt (dat bepaalt hoeveel tijd je nodig hebt met heen en weer reizen, denk aan hotel downtown vs airport vs waar moet je de camper ophalen)?. Op zich is het wel goed om nog op pad te gaan om de tijd te overbruggen omdat je anders geneigd bent te gaan slapen en de de kans dat je dan midden in de nacht wakker wordt is wel heel groot. 
2. Ophalen camper en vertrek naar EC Manning Provincial Park (213km)
In feite heb je nu weinig gezien van Vancouver en dat is erg jammer want het is een mooie stad. Misschien deze dag aan Vancouver toevoegen en ophalen camper plannen op dag 3. Verder is de vraag hoe vroeg/laat kan je de camper ophalen, dat bepaalt in feite hoever je die dag nog kan gaan rijden en wat je nog doet op de plaats van bestemming.
Denk er wel aan dat als je in Manning gaat overnachten dat je onderweg boodschappen haalt, want na Hope is er weinig te halen. 
Via Manning naar Kelowna is langer dan rechtstreeks (via Hope en Merritt over de 1 en de 5) en ik vraag me af of Manning veel toevoegt, als je de volgende dag van Manning via Princeton zo ongeveer alsnog naar Merritt rijdt en over de 97c naar Kelowna. Ik zou Manning alleen doen als je de volgende dag via Keremeos of via Osoyoos langs het Okanagan Lake naar Kelowna rijdt. Dat is wel langer maar dan zie je meer van de Okanagan.
3. Vertrek naar Okanagan Lake Provincial Park/Kelowna (207km)
Zie mijn opmerking over de route bij dag 2. Overigens als je deze route wilt doen om wineries te bezoeken dan zitten er ook een paar hele goede rondom Kelowna en tussen Kelowna en Vernon. 
4. Vertrek naar Revelstoke National Park/Glacier National Park (303km)
Van Okanagan Lake PP is het zeker 3 uur rijden naar Revelstoke. Ik denk dat in de periode dat jullie daar zijn Mnt Revesltoke nog dicht is, zo niet dan is het zeker de moeite waard om daar omhoog te rijden en de middag daar door te brengen. Verder is een bezoek aan de dam de moeite waard en wordt het spoorwegmuseum vaak genoemd. Het plaatsje Revesltoke is klein maar wel leuk. Afh. wat je hier kan/wilt doen zou ik overnachten in Revelstoke.
5. Vertrek naar Yoho National Park (104km)
Jos en Kendra gaven al aan dat de dagen 5 t/m 9 een beetje onlogisch in elkaar steken.
Deze dag zou ik via Glacier, Golden door Yoho naar Lake Louise rijden, waarbij je onderweg de stops maakt die je in Glacier en Yoho wilt doen.
6. Radium Hot Springs
Dit kan dan bezoek Lake Louise worden en over de Bow Valley t/m Johnston Canyon, overnachten op Johnston Canyon
7. Vertrek naar Banff (66km) Sulphur Mountain
Deze dag kan je vanaf Johnston Canyon naar Kootenay Park, doe alle stops onderweg en neem aan het eind een duik in de Radium Hot Springs/pool en vervolgens dezelfde weg terug naar Johnston Canyon campground of naar Banff.
8. Vertrek naar Lake Louise / Banff National Park (57km)
deze dag heb je voor Banff en omgeving
9. Banff
en deze dag ook.
10. Vertrek naar Jasper National Park, hele dag in de auto vanwege de highlights onderweg (259km)
Over highway 1 naar Lake Louise want alle highlights tussen Lake Louise en Banff heb je al gedaan in de voorgaande dagen. Bij Lake Louise ga je de Icefield Parkway op en pas daar begin je met stoppen voor highlights. Dan nog heb je de hele dag nodig om in Jasper te komen.
11. Jasper
12. Jasper
13. Vertrek naar Wells Gray Provincial Park (301 km)
14. Vertrek naar Kamloops (135km) eventueel doorrijden naar:
Om Wells Gray goed te doen heb je dag 14 daar nodig. Dag 14 zou je eventueel eind van de dag nog naar Kamloops kunnen rijden om de volgende dag in te korten. Maar alleen om die reden daarheen rijden, want aan Kamloops zelf valt weinig eer te behalen. 
Whistler Mountain (314km)
Dit vanwege een dag winst die we kunnen boeken omdat er volgens mij niet veel te doen is in Kamloops.
Onderweg naar Whistler langs Joffre Lakes eventueel een verblijf daar indien deze rit te lang is.
Tussen Kamloops en Lillooet ligt nog Juniper Beach PP waar je kunt overnachten, bijzondere omgeving: soort oase in de desert, tussen 2 treinsporen in (bij de weg en andere kant van rivier) en langs een rivier. Heb zelf overigens geen last gehad van de treinen. In Lillooet is ook een campground en dan eigenlijk niets meer tot voorbij Pemberton. Overigens zou dat ook te ver worden als je deze dag eerst in Wells Gray doorbrengt.
15. Whistler
16. Whistler
17. Vertrek naar Nanaimo (169km)
Door een tussenstop te maken kan je wat rustiger doen over het stuk Sea to Sky highway tussen Whistler en Horseshoe Bay ferry terminal.
Ik zou dan zelf een overnachting maken in Parksville, het Rathtrevor PP lig mooi aan het water. De beach is anders dan wat wij verwachten, maar je kunt er even lekker struinen tussen het drijfhout.
18. Vertrek naar Campbell River (155km)
Wat wil je in Campbell River doen? Tofino is je alternatief, beiden wordt teveel in dit schema, dan moet je andere dingen schrappen.
19. Campbell River
20. Vertrek naar Victoria (265km)
Zowel vanuit Campbell River als vanuit Tofino ben je grotendeels van de dag onderweg naar Victoria, zeker als je onderweg stops wilt maken, bv in Chemainus en Duncan.
Het Royal BC museum in Victoria is eigenlijk een must-see als je in Victoria bent en verder natuurlijk langse de innerharbor slenteren.
21. Vertrek naar Vancouver (115km)
Als je gelijk in de ochtend vertrekt heb je de middag nog voor Vancouver, want al met al is het toch zeker een uur of 4 om van Victoria naar Vancouver te komen.
Als je deze dag gepland had om in zijn geheel aan Vancouver te wijden, dan zou ik Victoria laten vervallen en na Campbell River/Tofino terug naar Vancouver gaan. Echter dan is het de vraag of je voor 3 daagjes de dure oversteken naar Vancouver Island überhaupt wilt maken.
Een alternatief is om Vancouver Island helemaal over te slaan en vanuit Vancouver met watervliegtuigje een dag naar Victoria te gaan, al dan niet in combinatie met bus/ferry terug.
22. Camper inleveren
Hoe laat? waar? en is dit tevens de dag van vertrek terug naar Nederland?

[canacamper]

Zo, dat is flink wat informatie voor de kiezen. Ik ga daar zeker induiken.

Zoals Jos en Kendra al vermelden, vanuit Radium Hotsprings richting Banff en na ons verblijf daar richting Lake Louise om vervolgens onze weg te vervolgen naar Jasper.
Onze planning ziet er dan alsvolgt uit volgens mij met jullie tips meegenomen:

1. Aankomst Vancouver om 11.35 uur, Vancouver ontdekken indien mogelijk i.v.m. jetlag
2. Ophalen camper tussen 13.00 en 16.00 uur en vertrek naar EC Manning Provincial Park (Met boodschappen inderdaad)
We twijfelen wel over Manning PP, wellicht is doorrijden naar Kelowna dus een betere optie?
3. Vertrek naar Okanagan Lake Provincial Park/Kelowna
4. Vertrek naar Revelstoke National Park(eventueel verblijf in Revelstoke indien highlights in onze planning passen)
De volgende dagen moeten we even logisch gaan indelen, daarvoor zal ik jullie tips zeker meenemen. Ik denk dat hoe Kendra en Jos het beschrijven het meest in de buurt van onze wens komt.

5. Vertrek naar Glacier National Park/Yoho National Park, verblijf in? Of doorrijden naar Radium?
6. Vertrek naar Radium HS en Kootanay NP
7. Vertrek naar Banff National Park
8. Banff
9. Vertrek naar Lake Louise (of wellicht dag 8 nog naar Lake Louise vertrekken ivm korte afstand)

(volgens mij zijn dag 5 tm 9 nu wel redelijk logisch ingedeeld toch? Of zit ik er naast?)

10. Vertrek naar Jasper National Park, hele dag in de auto vanwege de highlights onderweg
11. Jasper
12. Jasper
13. Vertrek naar Clearwater/Wells Gray PP
14. Wells Gray PP en bij voorkeur door 'richting' Whistler voor zover haalbaar en om tijd te winnen.
15. Whistler
16. Whistler
17. Vertrek naar Campbell River (Vancouver Island willen we liever niet skippen, mede door de Orka's/walvissen die we willen spotten en er genoeg te zien is op VI)
18. Campbell River of Tofino? (orka's spotten, maar eventueel beter in Tofino?)
19. Vertrek naar Victoria
20. Victoria (omdat we van CR/Tofino de hele dag 19 onderweg zijn is deze dag voor Victoria)
21. Vertrek naar Vancouver, daar laatste nacht voordat we de camper moeten inleveren dus eventueel nog een deel van de dag om Vancouver te zien.
22. Camper inleveren in de ochtend bij CanaDream, in de middag meteen vertrek naar Nederland.

Lijkt dit er iets meer op of dwaal ik helemaal af door de vele info die ik ineens heb gekregen?

De grote stukken die we de 1e dagen willen rijden en tussen Wells Gray naar Whistler en van Whistler naar Campbell River/Tofino zijn bedoeld om dan wat tijd te winnen en meer tijd op de plekken te kunnen besteden waar we daarna verblijven. Met zulke afstanden is het inderdaad af en toe proppen maarja je bent ook niet in Europa he. Dus dat zullen we niet tegen kunnen houden denk ik.
Ik heb 3 jaar geleden een roadtrip door de USA gemaakt dus weet ongeveer hoe het is om de hele dag in de auto te zitten, echter vond ik het toen niet erg om soms veel te rijden om zo wat tijd te winnen.
Maar schiet me maar af als het teveel van het goede is.

[gerard]

Ik snap de wens dat als we er toch zijn willen we ook zoveel mogelijk zien, maar juist daardoor mis je de helft. Bijvoorbeeld dag 5 en 6, Willen jullie dan Glacier NP en Yoho NP op één dag doen? en dan op dag 6 naar Radium rijden om vervolgens dit stuk op dag 7 weer terug te rijden naar Banff! Voor Radium zelf hoef je dat niet te doen want daar valt niet zoveel te beleven, en in Banff heb je ook hot springs

Persoonlijk zou ik er voor kiezen dat hele stuk er tussen uit te halen zodat je meer tijd hebt voor bijv. Banff en de reis van Wells Gray PP naar Whistler, want dat is een pokke eind!!

Wij hebben afgelopen zomer een whalewatch tour vanuit CR gedaan, dit omdat we dat graag bij Jos en Rentia wilden doen. Ik heb geen ervaring met tofino maar heb begrepen dat deze tochten op de grote oceaan zijn terwijl je vanuit CR meer de inlets ingaat.

[Jos]

Wat Gerard zegt klopt, want vanuit Tofino ga je buitengaats en heb je te maken met golfslag en vanuit CR blijf je in het binnenwater.
Dag 17 naar CR en dan dag 18 de tour vanuit CR lijkt mij de beste optie. Voor Tofino moet je meerdere dagen vrij kunnen maken en die hebben jullie eigenlijk niet.
Dag 19 via de stops van o.a. Cathedral Grove en Chemainus naar Victoria en dag 20 lekker rondneuzen in de binnenstad.
Dag 21 naar Vancouver en de camper parkeren bij Stanley Park en lekker rondwandelen.
In het eerste stuk is nog het een en ander verschillend in te delen en als jullie Radium Hotsprings laten vervallen kunnen jullie op dag 5 vanuit Revelstoke via Glacier naar Yoho rijden en verblijven in Golden of Field, of eventueel al bij Lake Louise. Dag 6 Yoho en dag 7, 8 en 9 hebben jullie dan voor Banff, Kootenay en Lake Louise.

Jos

[canacamper]

Ik ben nu op een punt dat ik door de bomen het bos niet meer zie. Een mooi spreekwoord als je naar Canada gaat en Nationale Parken gaat bezoeken.
Opzich is het wel duidelijk dat we Radium HS eventueel wel willen overslaan ivm teveel reistijd als ik jullie tips lees.
Vanaf dag 4 of 5 is het wel duidelijk dat we in de buurt willen zijn van Revelstoke en Glacier.
Dag 6 naar Yoho
Dag 7 naar Lake Louise
Dag 8 naar Banff
Dag 10 richting Jasper
etc. etc.

Maar hetgeen wat me nu even in het duister laat tasten is de 1e 3 dagen.
Als we Manning overslaan omdat daar niet heel veel te zien is moeten we op dag 2 dat we de camper ophalen in 1x naar Kelowna rijden.
Of Kamloops, aangezien dat korter is als we toch naar Revelstoke gaan.
Maar wellicht dat we die dag niet lang kunnen rijden omdat we misschien pas om 16.00 uur kunnen gaan rijden als we de camper hebben opgehaald.
Wat zouden jullie adviseren voor de 1e dagen als we dag 4 (eigenlijk zo snel mogelijk) in Revelstoke willen zijn?
Dag 2 camper ophalen en dan waarheen?
Dag 3 (wat zijn de mogelijkheden, rekening houdende met wat we dag 2 kunnen rijden?)
Dag 4 richting Revelstoke?

[Jos]

Deze vraag is vaker gesteld en als jullie de camper pas in de middag krijgen en nog boodschappen willen doen ben je al een aardig eindje onderweg op deze dag om nog veel kilometers te gaan maken.
Nu is het eind mei en de dagen zijn al aardig lang, dus vrees niet voor invallende duisternis en weet dat je nog voldoende tijd hebt om een stukje te rijden.
Zowel Hope als Manning moeten nog bereikbaar zijn deze dag 2 en dan op dag 3 is de keuze hoe ver jullie reeds willen gaan.
In jullie route staat Kelowna en de dag erop naar Revelstoke en wat mij betreft blijft dit gewoon haalbaar.

Jos

[canacamper]

Ik was ook benieuwd tot hoe laat je ongeveer op campgrounds terecht kan in het voorjaar. Ik lees dat dit tot ongeveer 9 uur kan zijn in het hoogseizoen maar is dat in mei/juni ook zo?
In mei is het tot ongeveer half 9/ 9 uur nog licht had ik gezien dus kunnen we inderdaad nog wel wat rijden die dag.
Zou Kelowna of Kamloops op dag 2 (1e rijdag) haalbaar zijn? Dat is is ongeveer 350 km geloof ik. Met tussenstop voor boodschappen natuurlijk.
Gezien de gemiddelde snelheid van 60 km/u is dat toch bijna 6 uur rijden.
Indien mogelijk zouden we op dag 3 namelijk door naar Revelstoke kunnen.
Ik lees namelijk op meer sites/forums dat Manning PP niet heel uitdagend is, dus als we daarheen zouden gaan zou dat alleen zijn als tussenstop en eventueel om niet teveel hooi op onze vork te nemen de 1e dagen.

De hoek vanaf Revelstoke naar Banff is in ieder geval nu wel duidelijk geworden. Bedankt daarvoor allen!

Ik las bij Gerard ook dat hij de whalewatch tour bij Jos en Rentia heeft gedaan, ben jij de Jos waar Gerard het over heeft?
Zo ja, wat is jullie website? Dan kan ik daar ook alvast even kijken.

[gerard]

Nee dit is niet de Jos van de whale watch tours. Jos van de tours is de beheerder van dit forum. Google maar even op Eagle eye adventures.  Onderaan staat mijn verslag, kijk maar even bij 19 juli voor het verslag van de tour en de foto's.

[jet]

Wat Gerard zegt klopt, want vanuit Tofino ga je buitengaats en heb je te maken met golfslag en vanuit CR blijf je in het binnenwater.

Dat is zo maar belangrijker lijkt me het verschil in whales:
Bij Tofino zijn dat vooral Gray Whales, bij Campbell River Orca's.

[jet]

Wat betreft de 1e dagen:
Als je om 16.00 uur kunt vertrekken (waar haal je de camper?) en je wilt Manning overslaan (vanwege de tijd lijkt me dat geen slecht idee), dan wordt de meest logische route Vancouver - Hope - Merritt.
Vervolgens is de kortste route Merritt- Kamloops - Revelstoke, maar Merritt - Kelowna - Vernon - Salmon Arm - Revelstoke is niet heel veel langer en in mijn optiek wel mooier, dan neem je dat stukje Okanagan toch nog even mee.
Kijk voor de 1e overnachting wat je aan campings kunt vinden tussen Hope en Merritt (ik heb geen idee of die er zijn) en zie ter plaatse hoever je gaat komen. Hope is 150 km en zou je makkelijk moeten kunnen halen. Merritt is nog weer 120 km verderop, lijkt me alweer wat veel, tenslotte is zo'n camper ook nieuw voor je en dat stuk is best druk met verkeer.

Overigens: even heel iets anders: als je een auto huurt heb je een stuk minder van dit soort beperkingen