Feedback gevraagd op route rondje Vancouver in 4 weken

[janne]

Beste allen,

In juni 2017 (3 juni t/m 2 juli) willen wij met de auto een rondreis maken van 4 weken door West-Canada. We beginnen en eindigen in Vancouver en de vliegtickets zijn reeds geboekt.

Het idee is om eerst een paar dagen in Vancouver te acclimatiseren en de stad te verkennen en daarna pas de huurauto op de halen en op pad te gaan.

Vanuit verschillende reisfora en voorbeeldroutes heb ik een route opgesteld maar feedback is bijzonder welkom!!

Want naast het feit dat we uiteraard de highlights willen zien als Vancouver Island en de National Parks Jasper en Banff niet willen missen weet ik niet precies welke plaatsen daartussenin de moeite waard zijn.

Wat betreft reistempo doen wij het graag wat rustiger aan, vandaar dat ik soms meerdere dagen op 1 plek wil blijven en ook geen enorme afstanden wil "moeten" rijden op 1 dag. 

Alvast heel veel dank voor de moeite! Ik ben ontzettend benieuwd naar jullie feedback 


De route:
1 Amsterdam- Vancouver

2 Vancouver

3 Vancouver - Victoria (Vancouver Island)

4 Victoria

5 Victoria - Tofino (Vancouver Island)

6 Tofino

7 Tofino

8 Tofino - Parksville

9 Parksville - Whistler

10 Whistler

11 Whistler - Clearwater

12 Clearwater

13 Clearwater - Jasper

14 Jasper

15 Jasper

16 Jasper - Lake Louise
17 Lake Louise

18 Lake louise - Banff

19 Banff

20 Banff

21 Banff - Revelstoke

22 Revelstoke

23 Revelstoke - Okanagan Valley

24 Okanagan Valley

25 Okanagan Valley - Harrison Hot springs

26 Harrison Hot springs

27 Harrison Hot springs - Vancouver

28 Vancouver

29 Vertrek Vancouver-Amsterdam

30 Aankomst Amsterdam

[Deleted]

Misschien 1 dagje Calgary En dan naar beneden naar Waterton, dat noemen ze de Cowboytrail (even googelen).
Vandaar zou je weer aan kunnen sluiten naar Revelstoke.

[martinf]

Op zich een prima route zo, alleen Whistler - Clearwater is een lange route (ruim 5 uur rijden zonder stops), maar zeker niet onhaalbaar. Lake Louise zou je ook vanuit Banff kunnen doen als je qua accomodatie in LL niets kunt vinden (of Banff vanuit LL kanook natuurlijk, alhoewel LL 's avonds niet heeft, Banff wel). Of als alternatief voor LL in Field verblijven.

Ik kan (nog) niet uit ervaring spreken, maar misschien het overwegen waard om vanaf Banff niet naar Revelstroke te gaan, maar juist onderlangs via Radium Hot Springs en Cranbrook naar Nelson (in 2 dagen) en vanuit Nelson naar Okanagan Valley. Glacier NP en Revelstroke lijken mij meer van hetzelfde als je al een week in Rockies gezeten hebt. Gebied rond Nelson is wat anders van sfeer. Zelfde zou gelden voor bv Drumheller, maar dat ligt wat uit de route.

Het voorstel om via Waterton te gaan kan ook, maar dat maakt het iets minder rustig vanwege de extra afstand. En geeft natuurlijk nog meer Rockies.

[Marjolein]

Goede raad van Martin! Als je dat zou doen, wijk je een beetje af van de algemene 'touristenroute'.

Zelf ben ik ook iemand die het hooggebergte na een paar dagen wel gezien heeft en blij is dat ze weer een beetje meer ruimte heeft 😉

[janne]

Dank voor jullie reacties! Martin, wat een goed idee inderdaad om ipv naar Revelstoke "onderlangs te gaan" vanuit Banff. Ik heb de route meteen aangepast op basis van jullie adviezen:

1 Aankomst Vancouver 13:35
2 Vancouver
3 Vancouver - Victoria, Vancouver Island
4 Victoria
5 Victoria - Tofino, Vancouver Island
6 Tofino
7 Tofino
8 Tofino - Nanaimo
9 Nanaimo - Whistler
10 Whistler
11 Whistler - Kamloops
12 Kamloops - Clearwater
13 Clearwater - Jasper
14 Jasper
15 Jasper
16 Jasper - Banff
17 Banff
18 Banff
19 Banff - Radium hot springs
20 Radium hot springs
21 Radium hot springs - Nelson
22 Nelson
23 Nelson - Okanagan Valley
24 Okanagan Valley - Harrison Hot springs
25 Harrison Hot springs
26 Harrison Hot springs - Vancouver
27 Vancouver
28 Vancouver
29 Vancouver - Amsterdam
30 Aankomst Amsterdam

[Marjolein]

Okay, om heel eerlijk te zijn zou ik een nacht Nelson vervangen met een extra nacht in de Okanagan. Ik heb niets tegen Nelson, het is een mooi plaatsje, maar behoorlijk hippie-achtig en alternatief. Wel leuk om een keer te zien, maar de Okanagan heeft iets meer te bieden.

Is er een reden dat je twee nachten in Harrison HS wilt verblijven? Prachtig gelegen, maar als het je om de hot springs zelf gaat: die zijn gelegen in een resort en alleen de gasten van dat resort hebben er toegang toe. Wel is er een openbaar zwembad in het dorp dat het water krijgt aangeleverd via de hot springs, maar dat is niet hetzelfde natuurlijk

[robert]

Als je die nacht in Harrison HS afhaalt zoals Kendra oppert, kun je er 1 nacht extra in Clearwater bij doen, dan heb je een mooie volle dag voor Wells Grey.

[martinf]

Ik zou gewoon Whistler - Clearwater in 1 dag rijden en een volle dag Wells Grey pakken. In Nelson zou ik wel een hele dag blijven, zeker gezien de langere reisdag ervoor, en die dag weghalen bij Harrison; dat is namelijk niet zo heel ver van de Okanagan Valley, waar het weer heel anders is en wat inderdaad wel 1 of 2 volle dagen kan gebruiken (en één van de plekken waar mooi weer het meest waarschijnlijk is).

De dag vanuit Radium naar Nelson op tijd vertrekken zodat je rond 10 uur bij Fort Steele bent, wat een leuke onderbreking van de reis naar Nelson is.

[janne]

Bedankt voor jullie tips Kendra, Robert & Martin! Ik heb jullie adviezen opgevolgd. Nu rijden we het stuk Whistler-Clearwater in 1 keer en blijven we daar een extra nacht zodat we een hele dag hebben om Wells Grey te bezoeken.

Verder heb ik de dag Nelson eruit gehaald en toegevoegd bij Okanagan.

Wat betreft Harrison Hot Springs twijfel ik nog of een hele dag daar nodig is. We verblijven in het Resort dus kunnen wel in de Hot Springs, maar ik weet niet of dat echt een hele dag leuk is. Ik vraag me ook af of er niet in de buurt daar nog andere dingen te doen zijn? Of dat er tussen Okanagan en Vancouver nog een ander plaatsje de moeite waard is om te bezoeken/een nachtje te blijven?

1 Aankomst Vancouver 13:35
2 Vancouver
3 Vancouver - Victoria, Vancouver Island
4 Victoria
5 Victoria - Tofino, Vancouver Island
6 Tofino
7 Tofino
8 Tofino - Nanaimo
9 Nanaimo - Whistler
10 Whistler
11 Whistler - Clearwater
12 Clearwater
13 Clearwater - Jasper
14 Jasper
15 Jasper
16 Jasper - Canmore
17 Canmore
18 Canmore
19 Canmore - Radium hot springs
20 Radium hot springs
21 Radium hot springs - Nelson
22 Nelson - Okanagan Falls
23 Okanagan Falls
24 Okanagan Falls - Harrison Hot springs
25 Harrison Hot springs
26 Harrison Hot springs - Vancouver
27 Vancouver
28 Vancouver
29 Vancouver - Amsterdam 12:55
30 Aankomst Amsterdam 07:30

[Jos]

Hoi Janne,

Deze route ziet er nu prima uit en is goed in balans.
Probeer op dag 5 vooral de stops te maken tussen Victoria en Parksville en kijk daarna hoeveel tijd er nog over is voor stops tussen Parksville en Tofino.
Op dag 8 heb je meer dan voldoende tijd voor de stops op dat traject als dat zo uitkomt, dus vooral niet te gehaast zijn op dag 5.

Jos

[robert]

Jos

Is het aanbevelenswaardig om op dat stuk (Victoria - Parksville) de omweg langs Cowichan Lake & Nanaimo lakes te nemen? Of wordt dat bij elkaar te lang en mis je dan ook belangrijke plekken/views/musea etc. tussen Duncan en Nanaimo (Airport).

(N.B. wij zijn ook met de huurauto en ik ben prima gewend lang en veel te rijden, dat is dus in principe geen bezwaar).

[Jos]

Hoi Robert,

Volgens mij gaat het eigenlijk hier om 2 vragen, in elk geval, zo interpreteer ik deze op dit moment.
1) Vanuit Victoria via Sooke, Port Renfrew en Lake Cowichan rijden naar Duncan ipv vanuit Victoria meteen richting Duncan via hwy 1 is goed mogelijk en neemt wel een paar extra uurtjes in beslag en dan is het nog door rijden om nog op een schappelijke tijd in Tofino aan te komen.
2)Vanaf Lake Cowichan via de noordkant gaan rijden langs Youbou en dan via de forest trail naar Nanaimo Lakes is een ongenummerde weg en dus ( in principe ) niet toegestaan voor huurauto's.
Volgens mij heb je eigenlijk een 4x4 nodig voor dat traject na Youbou.

Het eerste stukje vanuit Victoria richting Duncan is nog niet zo interessant, maar net voorbij Shawnigan Lake heb je Kinsol Trestle liggen en dat zou een eerste stop kunnen zijn.
vervolgens krijg je dan Cowichan Bay en Duncan en bij de afslag naar Lake Cowichan kan je rechtsaf ipv linksaf Herd Road op en krijg je de PNW Raptors vogelopvang centrum en even daar voorbij kan je linksaf richting Crofton en Chemainus ( of eerst even rechtdoor naar Maple Bay voor een bakkie koffie aan het water, leuk plekje )en na Chemainus komt deze 1A route vanzelf weer op de 1 uit en kan je verder richting Nanaimo en Parksville.

Jos

[robert]

Kinsol Trestle & PNW Raptors it will be :-)
(oftelwel goeie tips, dank!)

En ik doelde op punt 2. Heb een Suburban gehuurd, zou moeten kunnen.

[Marjolein]

Een andere route die je zou kunnen overwegen: neem de ferry naar Salt Spring Island vanaf Victoria en aan de andere Kant neem je Dan de ferry nasr Crofton. SSI is een mooi eiland en Ganges is een leuk dorp om even door heen te slenteren.

[jet]

Als je overweegt Victoria - Port Renfrew - Lake Cowichan - Duncan en dan Tofino te rijden dan zou ik persoonlijk overwegen om er een overnachting tussen te plaatsen. Niet omdat het niet haalbaar is, hoewel het dan toch wel een hele lange rit wordt, maar omdat het zonde is om de Juan de Fuca kust alleen maar voorbij te rijden. Bij China Beach heb je een hele mooie trail naar het strand en ook bij Port Renfrew kan je lekker struinen (Rentia plaatste op de Canada forum Facebook pagina onlangs foto's).

De weg Lake Cowichan - Youbou/North Shore - Nanaimo Lakes ken ik niet.
Wel de weg Port Renfrew - Gordon River/Honeymoon Bay - South Shore - Port Alberni.
Dit zijn actieve logging roads en dat betekent dat er mega-vrachtwagens met mega-boomstammen over deze zand/gravelpaden denderen. Zij hebben ten alle tijden voorrang en al hadden ze het niet, dan nemen ze die toch. En je zou ook niet anders durven. Vaak zie je de vrachtwagens alleen aankomen stormen of achterop komen door de stofwolken. Je moet met 4 paar ogen rijden en eigenlijk ook met ogen in je achterhoofd. Daarom werd destijds door locals aangeraden deze wegen alleen na 16.00 uur of in het weekend te rijden. Het aantal logging trucks is dan gering. Hoe dat tegenwoordig is weet ik niet, het is inmiddels een jaar of tien geleden.
Ondanks een goede backcountry-map zijn we toch aantal keer verkeerd gereden. Op GPS of mobiel bereik zou ik niet rekenen. Het is een wirwar van wegen (ook wegen of aftakkingen naar (nieuw) logging terrein die niet op kaart staan) en moeilijk te onderscheiden wat hoofdweg is en wat zijweg wordt. Kijk maar eens op google-earth. Er staan her en der wel wat richtingwijzers maar laag bij de grond of tegen een boom gespijkerd en die zie je door het stof snel over het hoofd.
Verder zijn het echt zand/gravelwegen met wasborden maar ook gaten en kuilen. De staat van de weg verschilt per keer, mede vanwege al dan niet regenval. Beste vraag je ter plaatse wat de staat is alvorens eraan te beginnen. Verder altijd zorgen voor volle tank benzine, voldoende drinkwater en voedsel voor het geval je vast komt te zitten/verdwaald raakt. Beter mee verlegen dan om verlegen.
Verder is het verstandig om vooraf te weten hoe en of je de reserveband tevoorschijn kunt halen (en of dat een echte reserveband is of een thuiskomer). Bij de oude Ford Expeditions zat deze onder de auto gedraaid en ooit stonden wij met een lekke band op een gravelroad (gelukkig iets dichter bij de bewoonde wereld) en bleek die reserveband met geen mogelijkheid onder de auto vandaan te komen. Ook een park ranger kreeg het niet voor elkaar en later nog een man die toch echt genoeg spierballen had lukte het niet. Deze laatste had plugs in zijn auto liggen voor dit soort gevallen en heeft ons toen gelukkig kunnen helpen.

Last but not least: ik zou er niet op rekenen dat je met een huurauto op deze wegen mag rijden.